蘋果日報
2012年04月08日
最貴鐵路
造價必超支 料達830億
運輸及房屋局於2009年年底向立法會申請高鐵撥款時，將鐵路的造價由原本的440億元調升為669億元，其中一個原因是建造工程及物料價格過去幾年大幅上升四成。
工程成本增幅24%
雖然政府多次強調高鐵不會再超資，但隨着人工及物料價格持續上升，高鐵造價定必超資。土木工程師陳啟遠估計最新造價接近830億元。
根據政府統計處的公營建築工程的工資及材料成本指數，高鐵工程的成本在過去兩年間已經上升了約24%，其中土木工程合約的綜合工資的升幅已經接近10點，而海沙成本的升幅則接近95點。
陳啟遠解釋工程成本大幅上升，主要是因為政府近年有很多公共工程。「以前一年大約有200億元嘅工程，而家凈係高鐵都600幾億元，仲有建造中嘅中環灣仔繞道、灣仔北填海、淨化海港計劃、港鐵西港島線等，凈係建造工程啲人工都搶高晒啦，又搶高咗原材料價格，所以政府係規劃有問題，要納稅人承擔後果。」
《蘋果》記者
沒有留言:
發佈留言